Recorrido por Sants-Montjuïc desde la avinguda de Josep Tarradellas, a la altura del carrer de Berlín, hasta la plaça dels Països Catalans, delante de la estación de Barcelona Sants. El vídeo sigue un tramo urbano de la avenida hasta llegar a uno de los accesos principales de la estación.
La ruta parte de la avinguda de Josep Tarradellas a la altura del carrer de Berlín y avanza hacia el área de la estación. Termina en la plaça dels Països Catalans, delante de la estación de Sants.
Avinguda de Josep Tarradellas
La avenida lleva el nombre de Josep Tarradellas i Joan, presidente de la Generalitat de Catalunya entre 1954 y 1980. Antes tuvo otros nombres, entre ellos Infanta Carlota, y el nombre actual fue aprobado en 1995.
Plaça dels Països Catalans
El nombre de la plaza hace referencia al conjunto de territorios de lengua y cultura catalanas situados en la ribera occidental del Mediterráneo.
La plaza fue proyectada por los arquitectos Helio Piñón y Albert Viaplana entre 1981 y 1983. Su diseño tiene grandes superficies duras y elementos arquitectónicos que la hicieron muy distinta a una plaza ajardinada tradicional. En 2020 todavía conservaba buena parte de esa imagen abierta y mineral delante de la estación.
Estación de Barcelona Sants
Barcelona Sants es la gran estación ferroviaria de la ciudad. Está situada en la plaça dels Països Catalans y concentra servicios de tren de largo recorrido, alta velocidad, media distancia, Rodalies y metro.
La estación actual formó parte del Plan de Enlaces Ferroviarios de 1967, que buscaba reorganizar los accesos ferroviarios de Barcelona y crear una gran estación central en Sants.
Antes de la estación actual ya había actividad ferroviaria en la zona. La primera infraestructura de Sants empezó como un apeadero en 1882, y posteriormente hubo otra estación junto a la plaça de Sants con las vías en trinchera. El espacio de la terminal actual se levantó sobre las antiguas instalaciones ferroviarias de mercancías y talleres.
Las obras para poner en marcha el Plan de Enlaces Ferroviarios comenzaron el 9 de agosto de 1969, fecha en la que se inició la excavación de la nueva terminal subterránea para sustituir a la antigua estación de Sants-Baix. La estación tuvo una inauguración parcial el 15 de julio de 1975, cuando se abrió al tráfico comercial, y quedó completada definitivamente en 1979 tras una década de trabajos que incluyeron la cobertura total de las vías y la urbanización de su entorno.